29 janv. 2012

"Mirades" a la revista Descobrir/ "Mirades" en la revista Descobrir/ "Mirades" dans le magazine Descobrir.

"Mirades" a la revista Descobrir de gener 2012. 
Festes Decennals de Valls 2011.
"Mirades" en la revista Descobrir de enero 2012.
Fiestas Decenales de Valls 2011.
"Mirades" dans le magazine Descobrir de janvier 2012.
Fêtes "Decennals" de Valls en Catalogne. 2011.












Descobrir Catalunya Número 165 de Gener 2012.

27 janv. 2012

Alguns retrats fets darrerament per la revista Theknos/ Algunos retratos hechos últimamente para la revista Theknos/ Quelques portraits faits dernièrement pour le magazine Theknos.



Salvador Servià, Director del Circuit de Catalunya de F1. 6/2011

Àngel Castiñeira, director departament de Ciències de Esade. 12/2011.

Ramon Carner, president Cercle Català de negocis. 08/2011.

22 janv. 2012

Yoko Ono en Barcelona.

Yoko Ono en Barcelona.
Era el 14 de junio de 1989, tenía yo 16 años, y en la entonces muy activa Sala Transformadors, se inauguraba una exposición sobre John Lennon. El día de la Inauguración vino Yoko Ono y el entonces alcalde Pasqual Maragall. Hacía solo 8 años de la muerte de John. Yoko llegó en coche rollo Hollywood, rodeada de gente. Fue la primera vez que vi en acción a los fotógrafos de prensa. Empujones, empujones, mas empujones. Recuerdo que el que era nuestro profesor de fotografía, que se llamaba Socíes, pero no era Jordi Socíes, llegó corriendo sin aliento, nos saludo a mi y los amigos de clase, y se tiró literalmente en plancha al suelo para pasar por debajo de las piernas de la gente que rodeaba a Yoko. Era un hombre muy pequeño y un saco de nervios. Como podéis ver yo intenté sacar algunas fotos con mi Minolta X300 el 50 mm i una película FP4 125. Bueno, teniendo en cuenta la inexperiencia total y el tumulto que se formó, !no está mal del todo! Pasarían muchos años para que decidiera dedicarme a esto de la foto y unos cuantos más para tirarme en plancha debajo de las piernas de la gente para conseguir una foto.
Yoko Ono a Barcelona.
Era el 14 de juny de 1989, jo tenia 16 anys, i a la sala Transformadors s'inaugurava una exposició sobre John Lennon i a mi m'agrada molt en Lennon. El dia de la Inauguració va venir la Yoko Ono i el llavors alcalde Pasqual Maragall. Feia nomes 8 anys que John era mort. Yoko va arribar rollo Hollywood rodejada de gent i llavors va ser la primer vegada que vaig veure actuar les reporters de premsa. Empentes, empentes i més empentes, recordo el que llavors era el nostre professor de fotografia, que es deia Socíes però no era en Jordi Socíes, va arribar corrents estossegant, ens va saludar a mi i als amics de classe que hi érem i es va tirar literalment de cap en planxa al terra per passar per sota de les cames de la gent que envoltava la Yoko. Li-te-ral-ment. Aquell home era petit i un sac de nervis. Vaig provar de fotografiar la Yoko amb la minolta X300 carregada amb Ilford FP4 125  i amb un 50mm. El resultat es aquest, tenint en conte la inexperiència total i l'avalot, no esta malament del tot! Trigaria molts anys encara en decidir-me a fer aixó de la foto i tirar-me de cap sota les cames de la gent per conseguir una bona foto!

Yoko Ono à Barcelone.
C'était le 14 juin 1989, j'avais 16 ans. On inaugurait une exposition sur John Lennon dans la salle Transformadors, très active à cette époque, avec YokoOno et le maire de Barcelone Pasqual Maragall.Yoko est arrivé en voiture à l'style Hollywood entouré de gens. C'était la première fois que j'ai vu en action des photographes de presse. Pousser, bousculer, pousser davantage. Pas facile d'approcher Yoko! Alors, mes copains de classe et moi nous avons vu arriver en courant notre professeur de photo à l'époque, Socíes, il nous a dit bonjour et a littéralement sauté tout à plat ventre sous les jambes des gens qui entouraientYoko. Il était très petit et un sac de nerfs notre prof photo! Comme vous pouvez le voir j'ai essayé de prendre quelques photos avec mon Minolta X300 un 50 mm et le film FP4 125. Eh bien, compte tenu de l'inexpérience totale et le tumulte qu'il a été formé, pas mal du tout! Beaucoup d'années après, j'ai décidé de faire la photo comme profession et de passer sous les jambes des gens si s'était necessaire!


Yoko llega en coche a Transformadors 14/06/1989

Dentro de Transformadors. !Imposible acercarse!

llega Maragall, otro tumulto.



16 janv. 2012

El Costa Concordia y el Costa Fortuna / El Costa Concordia i el Costa Fortuna / Le Costa Concordia et le Costa Fortuna.

Costa Concordia, Barcelona 16/07/2006.
El Costa Concordia y el Costa Fortuna
Son dos barcos gemelos, construidos con muy poco tiempo de diferencia, son cruceros de gran público que  están en constante movimiento, siempre cargados de pasajeros, unos 3200, y con una tripulación de 1000 personas, la mayoría camareros, cocineros, personal de servicio, de origen normalmente asiático, su formación náutica es nula y se limita a saber a que barco de salvamento se han de dirigir en caso de problemas, bajarlo es otra historia. El personal marinero es más bien escaso. Máximo beneficio por mínimo coste aplicado a los cruceros. Y no solo es Costa, son todas las navieras claro. A la espera de saber como ha podido estamparse un barco así contra una roca, aquí van  unas fotos del Costa Concordia en el puerto de Barcelona. Costa fue una de las primeras navieras en llegar a Barcelona. En este caso es el 16/07/2006 y las fotos son para ADN. En 2005 hice un crucero de prensa en el Costa Fortuna y publicamos un reportaje en La Vanguardia con Jesús Martínez. Barcelona, Marsella, Savona, sede de Costa Cruceros, Nápoles, Palermo. En Palermo se rompió una hélice y estuvimos dos días en dique seco y se anuló la escala de Túnez. Luego fuimos a Palma y de regreso a Barcelona, asistimos a una simulación de emergencia, que todo el mundo se tomo en coña. La vida en un crucero.
El Costa Concordia i el Costa Fortuna
Son dos vaixells molt semblants, construïts amb molt poc temps de diferencia. Son dos creuers de gran públic, que estan en constant moviment, sempre carregats de passatgers, uns 3200, i amb una tripulació de 1000 persones, la majoria, cambrers, cuiners, personal de servei, animadors, normalment d'orígen asiàtic i amb formació nàutica nula que es limita a tenir present quin es el vaixell de salvament on han de anar en cas d'alerta. El personal mariner es més aviat escàs. Màxim benefici per mínim cost aplicat als creuers. I no només es costa, son totes les navilieres. Esperant les dades de com ha anat l'accident, aquí teniu unes fotografies del Costa Concòrdia al port de Barcelona el 16 de juliol de 2006 fetes per ADN. I també un reportatge de creuers fet el 2005 al Costa Fortuna i publicat a la Vanguardia amb en Jesús Martinez. Barcelona, Marsella, Savona, seu de Costa Cruceros, Nàpols, Palerm. En aquesta darrera parada es va trencar una hèlice i vam estar dos dies en dic sec, anul·lant-se la estada a Tunis. Després vam marxar cap a Palma i Barcelona on vam poder veure una simulació d'emergència que tothom s'agafava en conya. La vida en un creuer.
Le Costa Concordia et le Costa Fortuna.
Se sont deux bateaux jumeaux, construits avec peu de temps de différence, ce sont des croisières pour le grand public, constamment en mouvement, toujours pleines de personnes, un peu près 3200 et un équipage de 1200 personnes, la plupart garçons, cuisiniers, personnel de service et normalement d'origine asiatique. Sa formation nautique et très petite et se limite à savoir quel est le bateaux de sauvetage qui leur correspond. L'équipage de marins et plutôt rare. Et c'est comme ça dans toutes les grands armateurs. En attendant plus de dattes sur l'accident, voici des photos du Costa Concordia ou port de Barcelone le 16/07/2006 faites pour le Journal ADN. Et une partie du reportage fait pour La Vanguardia le mois de juin de 2005 sur le paquebot Costa Fortuna. Pendant le voyage on a vu une simulation d'émergence, ou tout le monde était très relax. La vie dans une croisière.

Costa Concordia y Golondrina, Barcelona 16/07/2006

Personal de servicio del Costa Fortuna 06/2005
Zona de cocinas del Costa Fortuna, 06/2005.
El Hall principal del Costa Fortuna, 06/2005.
Pasajeros durante un simulacro de alerta. Costa Fortuna 06/2005.
Personal del barco durante el simulacro. Costa Fortuna 06/2005.
El Costa Fortuna pasando por Capri. 06/2005.
El Casino del Costa Fortuna. 06/2005.
El Costa Fortuna en Savona, sede de Costa Cruceros. 06/2005.
Cocinas del Costa Fortuna 06/2005.
la foto con el capitán. Costa Fortuna, 06/2005.
Mi camarote "con ventana" Costa Fortuna 06/2005.
Pasajeros del Costa Fortuna. 06/2005.
El Almacén del Costa Fortuna. 06/2005.
El Costa Concordia en Barcelona el 16/07/2006.


El reportaje que publicado en La Vanguardia.

11 janv. 2012

Les noies del Tokyo Dome/ Las chicas del Tokyo Dome/ Les filles du Tokyo Dome.

LES NOIES DEL TOKYO DOME.
Son desenes de noies venent tot tipus de begudes,snacks i gadgeds. Es el Tokyo Dome!
LAS CHICAS DEL TOKYO DOME.
Son decenas de jóvenes que venden todo tipo de bebidas, snacks y gadgets. ¡Es el Tokyo Dome!
LES FILLES DU TOKYO DOME.
De dizaines de filles qui vendent tout types de snacks, boissons et gadgets. C'est le Tokyo Dome!










TOKYO DOME 19/06/2010

9 janv. 2012

Persecución por la Autopista/Persecució per l'Autopista/Persécution par la police


Coche y conductor de camión.
Persecución en la autopista.
De cómo corría el año 2001 y una persecución policial acabó justo delante nuestro. De bajada de la Garrotxa por la A-7 con un 205 blanco, de repente vimos como por delante nuestro dos coches de los Mossos se ponían en paralelo para hacer un tapón en la autopista. No entendíamos nada. Pero de repente un Opel Kadet GSI a toda pastilla y zigzagueando entre los coches, nos arrancó el retrovisor derecho perdió el control del coche y se fue a estampar debajo de un camión que teníamos a la derecha un poco más hacia delante. Gracias a la poca velocidad, mi coche ni se movió pero por la frenada si que se me calo, o paró . De repente de debajo del camión salieron dos tipos con muy mala pinta y una flor en el culo como la copa de un pino. Uno nos miró recto a los ojos mientras yo atinaba a gritar “cierra el seguro” en intentaba encender el 205. Por suerte por detrás ya venían corriendo a pie por entre los coches varios Mossos con bastante mala leche. Así que los dos hombre arrancaron a correr hacia el otro lado tirando algo lejos de la autopista y yo me quedé flipando mandarinas. Al pasar los policías, el conductor del camión bajó bastante alucinado para llamar por teléfono mientras miraba el Kadet . Entonces saqué la Minolta X-300 con Tri-x 400 y un 50mm y empecé a disparar sobretodo al coche debajo del camión, hasta que llegaron los policías con los tipos detenidos preguntándome, si había hecho fotos si había visto algo. Esa misma noche envié las fotos a los periódicos y solo me hizo caso el Punt Girona, que tal y como me dijeron, “normalmente no lo hacemos, pero te pagaremos 40€ por la foto” ah! Menos mal!
El Kadet hecho papilla debajo del camión


Persecució a L'autopista!
Corria l'any 2001 i de baixada per la A-7 tornant de la garrotxa, amb un 205 blanc, de sobte vam veure com  més endavant dos cotxes dels mossos es ficaven en paral.lel i creaven un tap a l'autopista. No enteníem rés , però de cop un Opel Kadet vermell sortit del no rés ens va arrancar el retrovisor dret, va perdre el control del cotxe i es va  anar a estampar just davant meu a sota d'un camió. Gràcies a la poca velocitat, el meu cotxe no es va ni moure però de la frenada crec que el vaig calar. De sota el camió van sortir dos paios, que no ho eren,  amb molta mala pinta i amb un bollo com la copa d'un pi. Ens van mirar dret als ulls quan jo cridava "tanca els seguros" i provava de encendre el cotxe. Per sort alguns mossos d'esquadra ja corrien pel mig dels cotxes parats darrera nostre amb molta mala llet. De cop els tios van començar a córrer cap endavant, van tirar quelcom al voral i jo em vaig quedar palplantat flipant mandarines. Quan els mossos van passar el cotxe i l'accident, el conductor del camió va baixar, bastant estorat, per trucar per mòbil, mentre es mirava el cotxe sota el seu  camió. Llavors vaig treure la meva minolta X300 amb tri-X i un 50mm i vaig fer fotos d'una mica de tot. La sort del copilot es impressionant, crec que era el de blanc, fixeu-vos com el de negre es mira el cotxe quan passa per davant , una vegada detinguts. Vam estar un bon rato declarant després. Aquella mateixa nit vaig enviar les fotos als diaris, només el punt Girona em va fer cas i tal i com em van dir, "normalment no ho fem però et pagarem 40eur". Ah! Gràcies home!

Uno de los conductores detenido, la foto está hecha a la altura de mi coche con el 50mm


Persécution par la police!
C'était l'année 2001 on allait de retour sur Barcelone depuis la Garrotxa par l'autoroute A-7. Devant nous on a vu deux voitures de police "Mossos d'Esquadra" en parallèle et bloquer la circulation. D'en seul coup une voiture venant à toute vitesse m'a arraché mon rétroviseur et c'est écrase littéralement sous un camion juste à côté de ma 205. Ma voiture n'a presque pas bougé, mais elle cet arrêté. Deux mecs avec une sale mine ont sautés de la voiture sous le camion, je me demande encore comment. Un nous a regardé, seulement le temps de dire "ferme la porte" tout en essayant de démarrer la voiture. Par chance plusieurs policiers très fâchés ils venaient en courant. Les deux types ils n'ont eu le temps que de se mettre a courir par l'autoroute et lancer quelque chose dans l'herbe. À ce moment le conducteur du camion est descendu assez al.luciné et moi meme je suis sorti de la voiture avec m'a Minolta X-300, tri-X400 et 50mm et j'ai commencé à faire des photos. J'ai dû faire déclaration et j'ai envoie les photos ou Punt Girona. Le Journal, le lendemain a publié un article. L'aventure reste toujours près de chez soi.




el segundo tipo detenido, creo que el copiloto

Mossos y detenidos, la autopista cortada.

Así salió publicada la cosa el 28 de junio 2001